খুলনা-সাতক্ষীরা জাতীয় মহাসড়ক এখন মরণ ফাঁদে পরিণত হয়েছে। বেশিরভাগ স্থানে পিচঢালাই নেই, খানাখন্দে জমে থাকা পানিতে প্রতিদিন দুর্ঘটনা ঘটছে। অনেক সময় উল্টে যাওয়া ট্রাক-যানবাহন সড়ক থেকে পাশের বাড়িঘরের ওপর গিয়ে পড়ছে, এতে হতাহতের ঘটনাও ঘটছে।
১৬০ কোটি টাকা ব্যয়ে মাত্র ৫ বছর আগে নির্মিত ৩৩ কিলোমিটার সড়কের এখন নরক অবস্থা। সরেজমিনে দেখা গেছে, মহাসড়কের বিভিন্ন অংশে বড় বড় গর্তে জমে আছে বৃষ্টির পানি, যানবাহন চলছে হেলেদুলে, কোথাও সৃষ্টি হচ্ছে যানজট।
স্থানীয় পরিবহন চালকরা জানান, এ সড়কে চলাচল ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে পড়েছে। ডুমুরিয়া শ্রমিকদল সভাপতি ফরিদ হোসেন অভিযোগ করেন, কোটি কোটি টাকা ব্যয় হলেও নিম্নমানের কাজের কারণে দ্রুত সড়ক ভেঙে পড়েছে। নিরাপদ সড়ক চাই ডুমুরিয়া শাখার সভাপতি খান মহিদুল ইসলাম বলেন, দীর্ঘ অবহেলা ও দুর্নীতির কারণে সড়কটি মরণ ফাঁদে পরিণত হয়েছে। বিষয়টি নজরে আনতে তারা সড়কে ধানের চারা রোপণ কর্মসূচি হাতে নিয়েছেন।
২০১৮ সালে শুরু হয়ে ২০২০ সালে শেষ হওয়া এ প্রকল্পে ৩৬ ফুট প্রশস্ত করা হলেও অল্প সময়ে মহাসড়ক ব্যবহারের অযোগ্য হয়ে গেছে। বিশেষ করে পদ্মা সেতু চালুর পর এ সড়কে ভারী যানবাহনের চাপ বেড়ে প্রায় ৬০ শতাংশ হয়েছে। অথচ সড়কের সক্ষমতা ২২ মেট্রিক টন, সেখানে নিয়মিত ৫০ মেট্রিক টনের ট্রাক চলছে।
খুলনা সড়ক ও জনপথ বিভাগের নির্বাহী প্রকৌশলী মো. তানিমুল হক জানান, মহাসড়কের ছয়টি স্থানে সংস্কার জরুরি। এর মধ্যে জিরোপয়েন্ট ও চুকনগরে কাজ শুরু হলেও বাকি জায়গা দ্রুত সংস্কার না করলে দুর্ভোগ আরও বাড়বে।
